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2008-11-07
La construction du tram de Casablanca débutera l'année prochaine
Par Mawassi Lahcen pour Magharebia à Casablanca – 07/11/08
La Ville de Casablanca demandera bientôt des soumissions concernant la construction du premier système de tramway de la ville, selon le Maire Mohamed Sajid. Ce projet entre dans le cadre d'un nouveau plan stratégique visant au développement de la ville.
"La construction de cette ligne de tramway est le pilier de base du plan de développement intégré de Casablanca", dit le Maire."L'objectif est d'établir un équilibre entre les différentes zones de la ville et de mettre fin à l'isolement des faubourgs, en les connectant aux activités économiques dynamiques et sociales de la cité".
Les plans pour cette ligne de tramway, longue de 28 kilomètres, ont été d'abord présentés en 2006 au Roi Mohammed VI. Et le mois dernier, le Souverain a signé la demande de remise du budget alloué.
![[Mawassi Lahcen] Mohamed Sajid, le Maire de Casablanca, dit que le tramway mettra un terme à l'isolement des faubourgs de la cité.](/awi/images/2008/11/07/081107Feature2Photo1-650_429.jpg)
La ligne couvrira les zones allant du nord-est de Casablanca, au départ du stade Olympique de Sidi Moumen et serpentera à travers Hay Mohamadi, le centre-ville, les hôpitaux, les gares ferroviaires, l'aéroport et le quartier industriel de Sidi Maarouf , jusqu'à la destination finale qui est le quartier Al Hosna, au sud-est de l'agglomération.
Le Maire fait savoir que la construction de cette ligne commencera l'année prochaine. Les responsables estiment à cinq ans le délai de la réalisation totale de ce projet, avec une fraction du réseau qui entrera en opération en 2012.
La ville escompte un budget de 6.4 milliards de dirhams pour le projet, avec une contribution gouvernementale qui s'élèvera à 102 milliards de dirhams, la somme échéante étant fournie par des prêts et par le budget municipal.
Sajid dit que le tramway offrira également aux habitants de Casablanca un moyen de transport public à la fois propre et écologique, à un prix proche de ceux actuellement pratiqués.
"Naturellement, nous travaillerons dur afin de maintenir l'équilibre financier de ce projet. Notre objectif, néanmoins, est d'offrir un moyen de transport public intensif, et de nous assurer qu'il sera abordable pour tous les membres de la société".
Les espoirs que ce nouveau système de transport puisse faire revivre la ville et ses faubourgs environnants sont vifs. Cela sera plus facile pour les commerces de s'installer une fois le projet terminé, et certaines zones deviendront plus abordables pour les touristes.
Allal Sakrouhi, directeur de l'Agence Urbaine du Grand Casablanca déclare au "Reporter" : "L'objectif principal de ce nouveau schéma de développement urbain est de promouvoir l'environnement économique et social de la ville".
Sakrouhi dit que le projet aidera à rendre les quartiers Est de la ville plus attractifs, depuis Ain Sebaa et Zenata jusqu'à Mohammedia.
La question du développement des transports publics est à l'étude depuis dix ans à Casablanca, selon le maire de la ville. La municipalité a réfléchi un moment à une ligne de métro souterraine, mais le manque d'équipement et de fonds de financement ont fait obstacle à ce projet.
"Nous pouvons dire que nous avons trouvé la solution," dit Sajid , "à travers un partenariat économique hybride, auquel participeront la municipalité, le Gouvernement et le secteur privé".
Selon Sajid, la municipalité a créé la Casablanca Transportation Co. avec un capital de quatre milliards de dirhams pour superviser le projet. La municipalité est propriétaire de 58% du capital, 30% étant au Gouvernement et 10% appartenant au Fonds Hassan II pour le Développement. Ce qui reste est la propriété de la Banque Populaire, de la CDG et de la Collaborative Insurance Company. Les 2.4 milliards encore nécessaires pour la rélisation du projet seront obtenus sous forme d'emprunts bancaires.
Sajid déclare que le nouveau système de tramway n'est qu'un commencement. Le programme de développement des transports publics comprend quelque 76 kilomètres de lignes de tram permettant de relier les faubourgs et les villes environnantes, ainsi qu'une ligne de métro de 21 kilomètres.
"Maintenant, toute notre attention se portera sur l'achèvement de l'exécution du projet," dit le Gouverneur de Casablanca, Mohamed Kabbaj.
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Slavery 2011-8-2
OH DIEU TOUT PUISSANT PROTEGE LES PRISONNIERS QUE NOUS SOMMES DE LA PERVERSITE,DE L'ARRIERISME,DE LA CUPIDITE DE CES DIRIGEANTS D'UN AUTRE AGE,CRUELS ET SANS HONTE, ILS ONT FAIT DE NOUS LA RISEE DU MONDE ... C'EST POUR CELA QUE LES JEUNES FUIENT CE PAYS QUI N'EST PAS LE LEUR , CE PAYS EST CELUI DES RICHES , DU REGIME , C'EST TOUT . TOUT LES PAYS ONT AVANCE MALGRE CE QU'ON VEUT NOUS FAIRE CROIRE . ON EST LES DERNIERS ... ON EST HUMILIES , C'EST PIRE QUE LA FAIM ... LA DIGNITE C'EST CE QU'ON DEMANDE !
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AOUBA 2011-7-31
J'ai eu de la chanse de vivre avec 3rois grace a dieu actuellement je suis tres surpris par le devouement et le courage de notre roi SM MOHAMED6 in cha allah le MAROC sera le meilleur pays du monde arabe in cha allah
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رشيد 2010-12-12
Zouheir a posté le 22-07-2009. “Concernant ce sujet, je suis désolé de dire que nous, les Marocains, n'utilisons que des mots (nous inaugurerons, nous ferons, nous agirons...) sans rien réaliser. Voyez ce qu'a fait la soeur algérienne. Cette année, sera inauguré sans trop de bruit le métro de la capitale. Au fait, c'est encore impossible d'en réaliser un ici, à Casablanca, en dépit de ce bavardage désespérant.” Aujourd'hui en 2011, aucun métro n'a encore été inauguré en Algérie, mon frère. Pour que tu le saches, le projet d'un métro en Algérie a commencé en 1981 et il n'a pas encore été terminé. Mais la plus grande catastrophe, c'est que sa longueur n'est que de 9 km! Et c'est juste pour que tu le saches mon frère Zouheir
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عبد العزيز 2009-10-23
Une autre vache à lait vient s'ajouter à la vache représentée par Rabat, où les décisionnaires (ces estomacs illégitimes) ont suçé les fonds de la population, qui a goûté et goûte encore aux malheurs de la pauvreté et de l'oppression. Je suis honoré de vous annoncer à tous la prière funèbre, les funérailles d'un Etat, Dieu puisse faire reposer vos âmes en paix.
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زهير 2009-7-22
Concernant ce sujet, je suis désolé de dire que nous, les Marocains, n'utilisons que des mots (nous inaugurerons, nous ferons, nous agirons...) sans rien réaliser. Voyez ce qu'a fait la soeur algérienne. Cette année, sera inauguré sans trop de bruit le métro de la capitale. Au fait, c'est encore impossible d'en réaliser un ici, à Casablanca, en dépit de ce bavardage désespérant.
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ماذا؟ 2009-5-23
Quatre ans ??? Est-ce que le tramway sera profitable après toute cette période ? La réponse est catégoriquement non. De plus, le tramway à Casablanca n'aurait pas dû être un des monuments historiques de la ville et ne devrait pas faire partie des projets du futur. Nous sommes dans un pays considéré comme le centre et la capitale de l'économie du pays. Comment les habitants de Casablanca peuvent-ils être divisés en deux catégories. La catégorie du nord : Sidi Moumen, El bernoussi, Hay Mohamadi, Sidi Otmane, le centre ville et la catégorie du sud : Sidi Maarouf, El Oulfa, California, El Maarif, Ain Diab...Tout a été divisé comme si chacun vivait seul dans la ville. Aller d'El Bernoussi à El Oulfa demande une heure, en plus d'une heure pour avoir un bus. Alors le trajet quotidien pour travailler de El Bernoussi à El Olfa prend environ deux heures dans la matinée et deux heures dans la soirée, ce qui fait quatre heures par jours perdues seulement pour le transport. Hahahaha. Oui, nous sommes en fait au Maroc.
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محمد الكازاوي 2009-3-1
C'est très bien : un tramway à Casablanca. Je suis très fier des projets énormes qui seront construits à Casablanca. Toutefois, ces plans ne sont pas suffisants pour mettre un terme à la congestion du trafic routier à Casablanca, étant donné le nombre en augmentation de l'immigration interne dans la ville, et de son expansion rapide. Tous ceux qui ont un problème économique ou social voient comme solution l'immigration dans la ville, où les opportunités d'emplois sont abondantes en tant que ville économique. Cela a élevé les prix de l'immobilier que ce soit pour acheter, louer ou hypothéquer. Il y a également une baisse des revenus qui atteint 1 700 dirhams. Trouvez nous des conseils qui chercheront des solutions, municipalités et gouverneurs de Casablanca.
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Marocain de Paris 2009-2-19
Bonne initiative! mais a quel prix?...
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Anonymous 2008-11-13
Je pourrais ne pas être marocain, mais je vis au Maroc et je crois que ce sera pour le meilleur. Il est surprenant que l'article n'ait pas mentionné qu'il y aura une ligne de tramway à travers Rabat aussi, même si je n'ai aucune idée de la date à laquelle elle sera finie.
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BM 2008-11-12
Article interessant.C'est dommage qu'il soit accompagné par la photo de "MEUSSIEU SABOT" de casablanca. Vraiment dommage. Pour le complement de financement j'espere qu'il ne va pas nous imposer des sabots fixés sur nos souliers ou creer des droits de passage entre les rues et les quartiers ...sinon..des taxes et autres dimes sur l'air que nous respirons à casablanca meme si elle est la plus polluee au monde... PAUVRE CASABLANCA ET PAUVRES..CASABLANCAIS.
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casablancaise 2008-11-11
JE SUIS FIERE DE MON ROI MOHAMED6 ET J'APPRECIE LES EFFORTS FOURNIS PAR LE MAIRE DE CASABLANCA M SAJED, LA COMMUNAUTE, LE GOUVERNEMENT ET TOUT PERSONNE RESPONSABLE QUI ONT DONNE NAISSANCE A CE PROJET POUR LE DEVELOPPEMENT DES TRANSPORTS PUBLICS EN GENERAL AINSI AU DEVELOPPEMENT DE LA VILLE CASABLANCA.
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Issam 2008-11-10
Le métro aurait été préférable. Je ne connais pas leurs excuses avancées ou les études de faisabilité, mais le sol sous casablanca ne peut pas être pire que le sol sous les villes des Pays-Bas. Malgré tout, nous devons d'abord voir le tramway de Rabat achevé, puis nous nous embarquerons sur un autre projet colossal.
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ob 2008-11-9
Fantastique! Encore plus d'encombrements! Le Maroc entier semble être en construction et rien ne se termine jamais.
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