طيار - عادل فرارة En ligne 2008-04-03

Je présente mes remerciements à Afriqiyah Airways pour nous avoir permis de nous former sur Airbus. Le rêve est devenu réalité et nous sommes maintenant à Toulouse pour le finaliser. Nous nous engageons à rester fidèles à notre travail avec Afriqiyah. Et nous n'oublierons pas la gentillesse qui nous a été faite. Si Dieu le veut, nous ferons la promotion d'Afriqiyah aux niveaux les plus hauts. Nous réitérons nos remerciements à tout le personnel de l'entreprise. Et merci tout particulièrement au capitaine Sabri Chadi.

Anonymous En ligne 2008-05-14

Salam alikoum. Nous demandons à la compagnie aérienne Al Afriqiyah d'inaugurer des vols de Tripoli à Debdou. Merci.

محمود En ligne 2008-06-24

Salut. Je m'appelle Mahmoud. Le rêve de ma vie est de devenir pilote. Quand Al Afriqiyah a ouvert ses portes, il est devenu sûr que mon rêve serait réalisé. Mais c'est là qu'est apparu le problème. Ils veulent un certificat de scolarité secondaire, mais je n'ai qu'un diplôme de l'ensegnement intermédiaire. Au fait, je parle anglais couramment. J'espère que quelqu'un d'Al Afriqiyah pourra m'aider.

على قدار En ligne 2008-06-25

C'est hélas le favoritisme qui fait tout dans l'entreprise. Par Dieu, c'est dommage. Ils n'acceptent que ceux qu'ils veulent bien accueillir, même si ces derniers ne sont pas qualifiés. C'est la fin, et nous sommes en train de la regarder.

hamza dagdoug En ligne 2008-07-12

Je suis un étudiant candidat à l'examen d'entrée de l'école d'aviation d'Al Afriqiyah airlines. J'espère être accepté. Merci.

محمد على الراجحي En ligne 2008-07-15

Des salutations à Al Afriqiya Airlines qui s'est distinguée. Des salutations particulières au capitaine Sabri Chedi pour avoir continuellement encouragé les jeunes Libyens, et notamment les pilotes d'avions de transport léger, jusqu'à présent injustement traités après avoir rejoint les lignes aériennes libyennes, malgré leur niveau supérieur à celui des pilotes des lignes libyennes. Ils ont montré leur valeur dans la compagnie Alboraq. Nous avons les exemples de Ayman Ben Naji, Salah El Mehjoub, Moussa Achour et Abdelhamid Hakouma. Certains sont pilotes à Oman, comme Wael Derouki. D'autres sont maintenant à Al Afriqiya, dont Nouri Milad, Oussama Fetis, Ali Milad, Adil Ferara, Khalid Arnaouti, Soulaimane Kajim et Abderrahmane Kich. Ils sont tous excellents. La prière aille à Dieu car ces opportunités leur ont été offertes pour qu'ils puissent aller de l'avant dans leurs carrières. Cela a été rendu possible d'abord grâce à Dieu puis au capitaine Sabri Chedli puis à d'autres personnes comme lui et de la même nationalité. Ils ont grandement contribué au développement des jeunes cadres en Libye, et ont travaillé pour le progrès et l'avancement du pays. La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous.

المضيف حمزه مختار المصراتي En ligne 2008-07-16

Au nom de Dieu, le plus gracieux, le plus miséricordieux. Nous remercions le Capitaine Sabri, le Capitaine Ahmed Boukhchim, le Capitaine Abdelatif Kaplan, le Capitaine Adil Ferara et tous les pilotes qui n'ont pas été mentionnés et tous les chefs d'équipages pour m'avoir accepté. J'espère ne pas décevoir la compagnie. Je suis étudiant en cours d'anglais. Nous serons, si Dieu le veut, au meilleur niveau. Merci de nous avoir assistés, main dans la main, afin de renforcer cette entreprise au niveau mondial. Nous dans cette compagnie, avec cette sage administration, nous représentons l'image de notre pays la Libye. Dieu nous accorde le succès.

مهندس - مصباح على حمزة التاجوري En ligne 2008-07-19

La paix et la miséricorde de Dieu soient sur vous. Honnêtement, j'ai un commentaire simple concernant les pilotes libyens qui partent dans le Golfe pour l'argent. Oui je le dis en avec assurance, pour avoir des dollars parce qu'ils en gagnent des centaines de milliers par mois. Même un quart de cette somme est inimaginable en Libye. Toutefois, tous ceux qui partent sont déjà âgés. Ils ne partent travailler que trois ou quatre ans, puis ils prennent leur retraite. Au moins, ils obtiennent là-bas quelque chose sur lequel ils peuvent compter. Néanmoins, le problème réside chez les jeunes pilotes qui ont été récemment recrutés par Al Afriqiyah airlines. Ils sont une vingtaine. Les pères de cinq de ces jeunes gens sont eux-mêmes pilotes à Al Qatariya. Ils attendent que leurs fils aient fait cinq cent heures pour les envoyer à Al Qatariya. Au fait, ils ont tous ouvert des dossiers là-bas. Même les diplômes qu'ils ont reçu il y a deux semaines de la part d'airbus ont été transférés à Al Qatariya. Leurs postes sont prêts. Je suis surpris de la manière dont le capitaine Sabri Chedi et le fonctionnement même d'Al Afriqiyah parviennent à tolérer ce problème grave ? Bien sûr ils disent qu'ils ont signé un contrat de cinq ans. Mais je vais vous confirmer qu'ils ne resteront pas pendant ces cinq années pour une raison simple. Certains parmi eux ont la nationalité canadienne ou anglaise. Cela signifie qu'on ne peut les poursuivre s'ils s'en vont. Alors, en premier lieu, par Dieu Tout-Puissant, le pilote qui reçoit des fonds de la part de l'Etat libyen et qui, après sa formation, s'envole pour le Golfe, n'est pas un homme et son argent est illégitime. On n'est pas dans l'agriculture. Donc, je suggère qu'une convention soit signée entre les compagnies d'aviation afin d'éviter le transfert des pilotes avant qu'ils aient remboursé ce qu'ils doivent. Et pas seulement le prix de la formation, pas comme l'a fait Abdelkader Younsi. Non, non, même la tasse de café bue au sein d'Afriqiyah. Ils doivent en avoir la charge, tout comme le coût des heures. Alors ils doivent payer la moitié d'un million de de dinars et même, cela n'est pas beaucoup. Alors ils sauront de qui ils se moquent. C'est drôle. L'Etat libyen débourse, enseigne et envoie en mission, et après, le pilote s'enfuit pour travailler dans le Golfe. C'est la pire des trahisons pour la nation. Sa sanction devrait en être l'exécution. Une loi devrait être mise en place pour criminaliser ce forfait. On devrait traiter plus fermement ceux qui ont la nationalité libyenne et étrangère. Je connais environ dix pilotes qui on une nationalité étrangère et qui travaillent maintenant à Al Afriqiyah now. Si vous voulez savoir leurs noms, demandez-les moi. Un dernier mot au Capitaine Sabri Chedi, vous avez toujours été bon envers eux, vous en êtes remercié, alors achevez vos bonnes actions en augmentant les salaires. La paix et la miséricorde de Dieu soient sur vous. Un ingénieur.

محمد بن رمضان En ligne 2008-07-21

Félicitations à Al Afriqiyah airlines. Si Dieu le veut elle continuera à aller de l'avant. Nous vous remercions vraiment d'avoir offert cette opportunité aux jeunes libyens. C'est un grand effort qu'a déployé le Capitaine Sabri Chedi et il doit en être remercié. J'espère aussi que de nouveaux pilotes seront engagés à faire leur devoir national, afin de soutenir ces progrès sans partir ailleurs, comme mon collègue l'a dit précédemment dans sa réponse. Mais je crois qu'Al Afriqiyah accorde de la considération à ces problèmes. En ce qui concerne ceux qui ont une autre nationalité, j'espère que priorité est tout de même accordée aux libyens d'origine. On suppose que ceux qui ont une autre nationalité pourraient être privés de leur citoyenneté libyenne. Parce que si ces derniers pensent à partir, ils utiliseront leur nationalité étrangère pour obtenir un emploi dans une entreprise qatarie ou dans une autre entreprise privée. En conséquence, Al Afriqyah ne pourra rien faire, puisque la personne sera considérée comme étrangère. Vous devriez prêter attention à cela. Je vous souhaite à tous de réussir.

عبدذ الباسط الزنتاني En ligne 2008-07-30

Au nom de Dieu. J'ai participé à une réunion dans un café sur Al Afriqyah. J'ai entendu par hasard une discussion à côté de moi tenue par un groupe de nouveaux pilotes. Ils étaient en train de parler de l'injustice qu'ils subissent de la part du capitaine Said Hariouidah et des rudoiements et des insultes fusant à bord de l'avion. Il a oublié qu'un jour, il a été pire qu'eux, et plus ignorant. Je lui adresse un mot depuis cette plateforme pour lui demander de laisser en paix les nouveaux pilotes, afin qu'ils ne partent pas vers les pays du Golfe. J'ai entendu l'un d'eux dire à son collègue d'attendre d'obtenir la totalité de ses heures de vol, puis de quitter la compagnie. Les formateurs doivent prendre soin des nouveaux membres et les assister. L'Etat paye des milliers de dollars pour leurs études et pour leur travail au sein d'Al Afriqiyah. En conséquence, je conseille effectivement de revoir les méthodes éducatives. Une bonne parole aidera le nouveau pilote à comprendre. La voix sublime est la meilleure méthode d'apprentissage. Ils disaient évidemment que le capitaine El Akari restait silencieux durant tout le vol, comme si les mots devaient être payés. Dix dinars par heure, ce n'est pas beaucoup. En conséquence, je dis au frère Ammar que la connaissance se transmet. Alors donnez celle qui vous a été accordée par Dieu aux nouveaux pilotes. Si Dieu le veut, vous la retrouverez en face de vous dans la balance de vos bonnes actions, le jour du Jugement. Je les ai entendus faire l'éloge de Chedli, affirmant que c'est le meilleur des formateurs. Mais venez en aide aux nouveaux membres, Dieu vous aidera et vous protègera. Faites-leur aimer la compagnie et le pays, ils ne partiront pas. Enfin, j'ai entendu l'un d'eux dire à son collègue que le capitaine Toumi a obtenu un emploi dans le Golfe, et que son salaire dépasse les dix mille dollars. Son ami lui a répondu : par Dieu, le capitaine Madani est un homme. Il a fermé son téléphone mobile, il est parti et a trouvé un emploi à l'étranger. Un troisième homme, je crois que son nom est Soulaimane Kajam, dit qu'il avait aussi trouvé un poste et qu'il partirait dans deux semaines. Chez Afriqiyah, on peut supposer que toute personne entrant en tant que pilote est sous la responsabilité de la compagnie. Il faut tenter de convaincre ces trois pilotes de changer d'avis concernant leur départ de l'entreprise. Voilà la conversation que j'ai entendue. J'espère que ce ne sont que des paroles et des commérages de café. Je souhaite la réussite à tous.

marwan En ligne 2008-10-23

Comment puis-je rejoindre l'équipe du personnel naviguant d'Afrqiyah ? Merci... Meilleures salutations et le meilleur de tout.

كابتن ايربص A380 En ligne 2009-01-27

La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous. Hé les jeunes, vous pouvez me faire une faveur, si c'est possible ? Je voudrais savoir comment me présenter aux lignes aériennes Al Afriqiyah. Si c'est par le biais du site, ça sera mieux encore. Quels sont les documents nécessaires pour se porter candidat ? Quand aura lieu la mission et dans quel pays ? Quel est le certificat octroyé, le type de licence, et le type d'avions pour la formation, le temps des études ? J'ai un diplôme de l'éducation secondaire en sciences du génie, en accord avec les conditions, mais mon anglais n'est pas très bon. Vous pouvez penser que je pose beaucoup de questions. Contentez vous de les oublier sinon une, comment s'enregistrer auprès d'Al Afriqiyah ? Mes meilleures pensées à l'éminent et créatif capitaine Sabri Chedi que j'ai pu entendre mais que je connais pas personnellement, et qui a formé des générations. Je vous souhaite plus de succès et de progrès, continuez et le combat révolutionnaire continue aussi.

وائل محمد En ligne 2009-03-16

La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous. Mes frères, je suis pilote et diplômé de l'école de pilotage d'Allemagne. Mon numéro d'enregistrement est A340 et B737-800. J'ai la citoyenneté libyenne, dont je suis fier où que j'aille et auprès de tous ceux que je rencontre. Mais cela ne me permet pas de travailler dans un pays européen comme l'Allemagne, ou dans n'importe quel pays du Golfe. La Lufthansa m'a proposé de travailler avec elle. Mais comme mon père et ma mère veulent que je travaille en Libye chez Libyan Airlines ou Al Afriqiyah, j'ai suivi leurs conseils et j'y suis allé. Mais je ne suis pas parvenu à obtenir un emploi au cours de ces journées passées avec eux pour de nombreuses raisons. Mes chers, mes yeux sont presque devenus aveugles, j'ai passé tout mon temps à étudier. J'ai fait tout cela afin de travailler dans mon cher et bien-aimé pays la Libye. Mais j'ai été reçu avec des méthodes bien froides, une attitude dure, un salaire de base et seulement quelques heures, à cause du favoritisme. Cela a atteint le point qu'on m'a tout d'abord payé mon salaire mais que cela n'a pas été le cas dès le second mois (Libyan Airlines). Un jour, M. Johan Lyman Pierdman m'a appelé, il travaille chez Lufthansa. Je travaille moi aussi maintenant dans cette entreprise. J'ai reçu récemment, Dieu soit loué, un certificat de mérite en assiduité et loyauté dans l'aviation civile et aussi le TRNO, Dieu soit loué. J'espère de tout mon coeur travailler bientôt chez Al Afriqiah afin de servir mon pays et les Musulmans, c'est ma devise. Je n'ai aucune autre nationalité, même si on m'a offert de nombreuses fois la citoyenneté allemande. C'est à vous de commenter maintenant. Merci beaucoup avec énormément d'amour et de nostalgie pour la Libye ma chérie. La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous.

طالب طيار ليبي En ligne 2009-04-02

Je fais mes études de pilotage en Libye. J'adore Al Afriqyah. J'ai envoyé ma candidature pour des récents débouchés à Al Afriqyah. Mais on ne m'a pas répondu. Mon rêve est de voler. Je suis, Dieu soit loué, entré dans une académie privée. Je suis maintenant pilote privé. J'entrerai bientôt dans le pilotage commercial. Je suis, Dieu soit loué, un étudiant brillant et j'ai toujours adoré volé, même avant de pratiquer mais maintenant, j'aime ça encore plus. J'espère que l'entreprise offrira des débouchés d'emploi après que j'ai eu mon diplôme parce que sincèrement je veux progresser dans les lignes aériennes libyennes. Je ne pense pas immigrer à l'étranger parce que j'ai déjà essayé d'y vivre mais c'est dur. Je promets d'être à la hauteur de vos aspirations, de votre confiance, de votre discipline, d'être un bon pilote dans mon travail. J'espère que ma lettre parviendra au respectable capitaine Sabri Chedi et à l'ingénieur Ramah Teyar.

Ben Ali Mohamed En ligne 2009-04-28

Merci de nous avoir donné cette opportunité d'écrire. Après avoir lu la plupart des emails ci-dessus, je veux simplement dire à tout le monde : maintenant il est temps de continuer.

Anonymous En ligne 2009-05-16

Pas de commentaires mais je voulais simplement dire merci à tous ceux qui ont contribué à ce sujet.

صهيب En ligne 2009-05-17

Afriqiyah airways est une compagnie libyenne. Je la considère comme réussie au point de vue économique. Il y a toutefois certaines personnes qui entravent l'entreprise, notamment certains de ses employés ou des managers. Ils se fichent de la compagnie et de ses intérêts. S'il y a un problème parmi eux et une autre personne, et même si ce problème est personnel, les services de la compagnie s'arrêtent. Ce ne sont pas des minces problèmes. J'espère que les responsables restructureront et réorganiseront l'entreprise. S'il vous plaît, prenez cela en considération. La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous.

عبدو En ligne 2009-05-19

J'espère qu'il y a des étudiants qui ont besoin d'apprendre toutes choses dans le domaine de l'aviation car il n'est pas monopolisé par qui que ce soit. J'espère qu'il y aura des sessions pour les stewards. Nous avons la volonté mais il y en a certains qui ne veulent pas participer à ce travail sur la base qu'ils en sont les seuls propriétaires. Ne soyez pas trompés par l'existence. Soyez miséricordieux envers ceux qui sont sur terre, , Dieu sera miséricordieux avec vous. Il n'y a que Dieu qui soit Eternel. Dieus era en colère si vous ne le leur demandez pas. Si vous demandez aux enfants d'Adam, ils seront en colère. Le problème c'est qu'ils sont entre les mains de Dieu. Que Dieu assiste chacun. Que Dieu assiste notre leader.

محمد عبد الرحيم محمد En ligne 2009-05-23

Nous demandons à Al Afriqyah airlines d'ouvrir une branche pour nous à Benghazi.

مازلت ام افهم شئ En ligne 2009-06-26

Pourquoi les étudiants en aviation sont-ils (et non pas étaient) encore retardés maintenant... Depuis 10 mois. Même si cinquante jours avant on leur avait conseillé d'arrêter leurs études et de se tenir prêts à voyager dans 5 mois. Pourquoi est-ce que ce n'est pas arrivé ? S'il vous plaît donnez-nous une raison acceptable et ne parlez pas de (frais-contrat-assurance). Plus de 20 étudiants ont perdu leur année il y a longtemps maintenant et c'est encore le cas pour eux.

maissa En ligne 2009-07-03

comment puis je rejoindre ces équipage avec une expérience de 5ans

مسلسل 23 طالب الحلقه 360 En ligne 2009-07-30

Pourquoi les étudiants en pilotage sont (et non pas étaient, c'est encore actuel)encore retardés dans leurs études jusqu'à présent ? Depuis un an. Trois mois avant on leur a conseillé de cesser leurs études et d'être prêts à voyager lors du cinquième mois, après un changement de la direction des études, à l'issue de 10 mois de négociations. Pourquoi cela est-il arrivé ? J'espère qu'une raison convaincante sera avancée. Et ne parlez pas de (coûts-contrats-assurance). Plus de 20 étudiants ont déjà gaspillé un an, est-ce au nom du courtage ? Et les choses continuent ainsi.

نورى القروش En ligne 2009-08-10

La paix, la miséricorde et les bénédictions de Dieu soient sur vous. Pour commencer, j'ai une observation dont j'espère qu'elle sera prise en considération. Pourquoi les opinions et les suggestions ne reçoivent-elles pas de réponses alors qu'elles sont positives, et qu'elles permettront à l'entreprise de progresser ? Ceci peut se réaliser en nomment un contrôleur sur la page. Merci de l'intérêt que vous nous témoignez. Dieu bénisse tous ceux qui aspirent à améliorer la réputation de l'entreprise. Que Dieu nous sauve des corrupteurs et des envieux.

المزداوي En ligne 2009-08-28

Au nom de Dieu le Bienfaisant le Miséricordieux sur tous les chers frères. On est content du niveau de ce grand ouvrage. Je dis de l'avant, si Dieu le veut. Je remercie mon cousin ingénieur Remah Teyar. Si dieu le veut, Dieu l'assistera pour servir la compagnie et le pays et le capitaine Chedi. Salam alikum.

دكرى En ligne 2009-09-07

Est-il possible d'obtenir un emploi ? Je suis diplômé en langue anglaise. J'ai de l'expérience comme secrétaire. J'ai précédemment travaillé en tant que secrétaire dans de nombreuses entreprises. Mes études ont été toutefois un obstacle, car je les faisais tout en travaillant en même temps. Mais maintenant je suis libre et j'ai terminé mes études. J'aimerais obtenir un emploi à Al Afriqyah Airlines. Merci. Dieu vous bénisse. Votre soeur de Libye.

عنصر وطنى En ligne 2009-10-20

Une réussite fantastique, immense de la grande révolution menée par ce grand peuple. Nous devons absolument la préserver et leemoderniser, en l'accompagnant par un traitement convenable, par la récompense, la formation, l'encouragement et il faut donner aussi la priorité aux citoyens locaux. Il faut pour l'entreprise, d'un côté, que son niveau puisse figurer au même rang que celui des entreprises mondiales, dans ses compétences, ses services et ses programmes. C'est très bien, et c'est aussi naturel. Mais au même moment, on ne veut pas que le niveau des salaires des libyens soit le même que dans ces entreprises. Les arguments et les prétextes donnés par l'entreprise à ce sujet paraissent médiocres et limités. Des salaires plus élevés ne pourraient pas être honorés. Ce prétexte est bien loin de la réalité parce que s'il est financier, la réalité dit totalement le contraire de cela. Les personnels de bord étrangers reçoivent de très bons traitements. Leurs procédures administratives, financières, et les différentes assurances sont adaptés à temps. Leurs salaires et leurs profits représentent le double de ce que reçoivent les personnels nationaux. On leur donne même les profits les plus légers. Les transports sont gratuits pour les étrangers mais les travailleurs locaux doivent payer pour ce service. Les qualifications et l'expérience sont presque les mêmes mais nous travaillons tous avec des contrats, il n'y a pas de recrutement permanent. Alors quelle est la différence ? Je ne sais pas. La réalité dit que tous les personnels de bord des lignes aériennes libyennes chez Al Afriqiyah travaillent dur nuit et jour, qu'ils se sentent concernés par l'avenir de l'entreprise. Mais la rémunération morale et financière n'est pas à la hauteur de ces efforts. Nous espérons que tous ceux qui peuvent avoir une explication ou une analyse les partageront avec nous.